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高铁工人精神

张雪松:挑战高铁高精尖技术

发布时间:2016-04-25 来源: 浏览次数:740
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张雪松,男,39岁,中共党员,回族,中国北车唐山轨道客车有限责任公司铝合金厂数控机床装调维修工高级技师、机修钳工高级技师,中国北车专家、中国北车“金蓝领”,先后荣获第二届全国职工职业技能大赛“金奖”、“中国青年五四奖章”、“全国优秀共产党员”、“全国技术能手”和“全国劳动模范”等称号,2012年当选党的十八大代表。

 

 

时速487.3公里,这是中国动车创造的世界速度。数控机床装调维修工高级技师、机修钳工高级技师张雪松是中国北车专家、“金蓝领”、“全国技术能手”、“全国劳动模范”、“中国青年五四奖章”获得者,是建党90周年党中央表彰的50名“全国优秀共产党员”之一,享受国务院政府特殊津贴。在国产时速350公里高速动车组研制中,张雪松攻克了一系列铝合金车体制造技术难题;总结出一整套高速动车组车体装配工作业指导书;他数百次修复进口数控设备故障;他带出了一支掌握关键技术的高技能人才队伍,为我国成功研制出世界一流的高速动车组做出了突出贡献。成功实现职业技能的精彩跨越。

新华社、人民日报、中央电视台曾对他进行专题报道,2011年中组部重点宣传张雪松的事迹,他先后受到胡锦涛、习近平等党和国家领导人的亲切接见。

领路先锋,标杆团队的技术领跑者

中国北车唐车公司始建于1881年,是中国铁路工业的发祥地,国家首批创新型企业,拥有世界一流、国内领先的轨道装备高端产品研发制造能力。1992年,技校毕业的张雪松成为唐车公司一名机修钳工,他苦练技术,技能水平迅速提高,3次夺得河北省“钳工状元”。

高速动车组是强国博弈的高新技术产品,制造难度大。2004年,为掌握动车组铝合金车体制造技术,公司选拔2名全国技术能手在内的16名技术尖子组建成铝合金铆钳班,张雪松担任班长。在高速动车组铝合金车体试制中,张雪松和工友们完成技术革新109项,反复实验测算出部件焊接、装配反变形量,总结出“夹具压紧多点支撑”等一整套装配调修的最佳方案,制作定位工装66套,攻克了铝合金型材焊后变形超差的世界级难题,25米车体定位误差不足1毫米,形成操作指导书72项。2006年、2007年铆钳班分别被国资委和全国总工会授予“中央企业学习型红旗班组标杆”称号,荣获“全国五一劳动奖状”。

实现双职业高级技师跨越的勇者

2005年,中国北车唐车公司在国内率先生产CRH3型时速350公里高速动车组,进口了十几亿元的尖端数控设备。在技术上永不满足的张雪松主动请缨,挑战数控机床维修工作。然而,在与外国专家的一次“邂逅”却让他备受打击,因为没有相关资质,外国专家“请”他远离设备,张雪松刚刚“转行”就遭遇尴尬。2006年,不服输的张雪松参加了中国北车数控机床维修培训班,以全班第一的成绩结业,取得维修数控机床的资质,重新找回自信。

他将学到的数控维修装调技能与多年积累的机修钳工技能相结合,成长为复合型人才。2007年10月,价值2000多万元进口五轴加工中心8把专用机夹铣刀先后“罢工”,动车组生产面临停滞。转速高达每分钟8000多转的铣刀由10个刀片组成,任何一个刀片镶嵌面稍有偏差就会造成刀体振动,危及主轴。张雪松发挥精湛的技艺,仔细研磨每个刀片的镶嵌面,一遍遍测试刀体动平衡,将价值5万多元的8把刀具全部修复,这项技术居于国内领先水平。

进口数控设备都是通用设备,对动车组生产的特殊要求,常常“水土不服”。数控水切割机在铝合金薄板材下料切割时定位不准、卡紧力不足,浪费很严重,厂家也无能为力。2008年初,张雪松成功制作出全新的夹紧装置,使铝合金薄板取材率提高了40%,达到“零缺陷”。

几年来,张雪松先后完成车体总成焊接专机改进、五轴加工中心Z轴防尘罩改进、龙门焊接机器人激光传感器系统修正等设备技改近百项,创造经济价值数百万元。张雪松主持和参与的《高速动车组侧墙焊接标准检测方法及工装》和《六方拉铆母测力取出工具》两项成果申报了国家专利。2009年,张雪松取得第三届全国职工职业技能大赛数控机床装调维修工第四名的好成绩,突破了“隔行如隔山”的阻碍,成长为数控机床装调维修专家,实现了职业生涯的精彩转型跨越。

敢于比肩国际水平的“金蓝领”

张雪松深知只有更多的职工共同掌握新技术,才能推动企业技术不断进步。他取得的技术突破,都拿出来与工友们分享。2009年,公司成立了以张雪松领衔的铝合金“金蓝领”工作室,搭建起高技能人才学习交流和成长提高的平台,被河北省确定为20个重点工作室之一。在张雪松带领下,铝合金“金蓝领”工作室建立了13个创新攻关小组,吸收了近百名技术工人加入,张雪松组织了数显伸缩尺和数控刀具维修等专项培训,开展经常性创新攻关、导师带徒和技术交流活动。两年完成公司级操作创新300余项。

时速350公里动车组采用全铝合金型材焊接结构三维流线型司机室,结构精密复杂,所需工装全部由德国进口。为掌握核心技术,张雪松率领“金蓝领”工作室成员对工装进行国产化创新改造,全面掌握了工装的安装调试技术,打破了国外的技术封锁,使工装产能由原月产8台提升到月产14台,中国北车唐车公司从此成为继“空中客车公司”、“西门子公司”之后,世界上第三个独立制造全铝合金型材焊接结构三维流线型司机室的企业。张雪松主持的《350公里动车组铝合金车体司机室总成工装改进》创新项目荣获第三届“全国职工技术创新成果优秀奖”。

面向未来,长路追风者

最近,一部中组部号召全国8000万共产党员收看学习的电视片《人民的好儿女——长路追风:张雪松》在各地电视台上映,引起强烈反响。站在中国高铁事业飞速发展的最前沿,张雪松爱岗敬业,勇于创新,将自身价值与企业发展紧密地融为一体,成为我国新时代产业工人的榜样。他说:“身为中国高铁工人是我的荣耀,我要带着这份荣耀,跟工友们一起创造中国铁路的未来。”